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Descrizione:
Questa nuova
versione della precedente Murciélago, dove "LP" sta per
"longitudinale posteriore" che altro non è che la
disposizione del motore nel corpo vettura, è stata
presentata per la prima volta al Motor Show di Ginevra
nel marzo del 2006: presenta una serie di modifiche a
livello estetico e soprattutto per quanto riguarda il
motore, che ha subito un aumento di potenza e
cilindrata. |
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Caratteristiche tecniche:
Il motore è un 6,5 litri V12 da 640 cavalli;
in soli 3,3 secondi si toccano i 100 km/h e l'auto
spinge fino a 340 km/h. Il cambio è sequenziale
al volante, robotizzato (senza frizione). La trazione è
integrale permanente con giunto viscoso centrale, un
sistema denominato viscous traction che questa vettura
condivide con la più piccola Gallardo LP560-4. Il motore
posteriore è protetto dalle tipiche feritoie, o in
alternativa da un cofano in vetro (motore a vista, con
le teste anodizzate in oro).
Il restyling ha interessato i paraurti anteriori e
posteriori, i gruppi ottici, le prese d'aria laterali e
lo scarico. Esteriormente la Murcièlago LP640 presenta
un grosso scarico largo, ma in verità gli scarichi sono
due, sono notevolmente più piccoli e sono stati immessi
più a fondo a circa 30 cm di profondità (per notarlo
basta guardare attentamente lo scarico stesso). L'auto
mostra una linea aggressiva, anche grazie alle porte ad
azionamento elettrico verso l'alto. È una vettura nata
per correre, ma non trascura il comfort, abbastanza
elevato per il tipo di vettura. Accattivanti i grossi
cerchi da 18", con pinze colorate e dischi carboceramici.
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