Descrizione: Questa nuova versione della precedente Murciélago, dove "LP" sta per "longitudinale posteriore" che altro non è che la disposizione del motore nel corpo vettura, è stata presentata per la prima volta al Motor Show di Ginevra nel marzo del 2006: presenta una serie di modifiche a livello estetico e soprattutto per quanto riguarda il motore, che ha subito un aumento di potenza e cilindrata.

Caratteristiche tecniche: Il motore  è un 6,5 litri V12 da 640 cavalli; in soli 3,3 secondi si toccano i 100 km/h e l'auto spinge fino a 340 km/h. Il cambio è sequenziale al volante, robotizzato (senza frizione). La trazione è integrale permanente con giunto viscoso centrale, un sistema denominato viscous traction che questa vettura condivide con la più piccola Gallardo LP560-4. Il motore posteriore è protetto dalle tipiche feritoie, o in alternativa da un cofano in vetro (motore a vista, con le teste anodizzate in oro).

Il restyling ha interessato i paraurti anteriori e posteriori, i gruppi ottici, le prese d'aria laterali e lo scarico. Esteriormente la Murcièlago LP640 presenta un grosso scarico largo, ma in verità gli scarichi sono due, sono notevolmente più piccoli e sono stati immessi più a fondo a circa 30 cm di profondità (per notarlo basta guardare attentamente lo scarico stesso). L'auto mostra una linea aggressiva, anche grazie alle porte ad azionamento elettrico verso l'alto. È una vettura nata per correre, ma non trascura il comfort, abbastanza elevato per il tipo di vettura. Accattivanti i grossi cerchi da 18", con pinze colorate e dischi carboceramici.